Das Knickgelenk ist ein zentrales Verbindungselement für knickgelenkte Baumaschinen (z. B. Muldenkipper, Lader und Bergbaufahrzeuge), das für die Übertragung dynamischer Kräfte zwischen Fahrzeugrahmen und Arbeitsgeräten verantwortlich ist. Es besteht aus legiertem Stahl und wird einer umfassenden Vergütungsbehandlung mit Hochfrequenzbehandlung an den Wellenverbindungsenden unterzogen, wodurch eine Härte von 50–65 HRC erreicht wird.
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